时代变化快，总有你的菜，嘉兴板块二三事

国庆上班第一天，不知道各位是不是和我一样哈欠连天。

这是我工作以来的第三个黄金周，是最长的一个，也是最短的一个。8天的假期，最长。被各种婚礼、各种堵车分割，最短。

在10月1日到10月7日的各种红色炸弹、高速堵车后，本以为10月8日能消停点，在家看看电视，刷刷微博，结果……微博“当机”了。

一条在操场随意发出的微博，弄得长假的最后一天都不得消停。在这条微博发出之后的很久一段时间，我的朋友圈是这样的……

可见地产人的营销观念有多么深入人心，当然，更厉害的还是杜蕾斯……

这广告文案，这热点抓的，不服不行，Orz。

前段时间大家还在被薛之谦的狗血剧刷屏，一个国庆的时间，大家的朋友圈就都变成了“蓝朋友”鹿晗的“出轨”……真是互联网时代的热点转化快。

而踏上时代列车飞驰的，还有我们大嘉兴的板块热点，国庆归来第一天，带你们看看嘉兴的板块变迁，装一把“老嘉兴”最懂的。

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不是我跟不上时代，而是这个社会变化太快。——崔健

老一辈人喜欢听崔健的歌，于是我用崔健的歌词做了开头，“不是我跟不上时代，而是这个社会变化太快。”在嘉兴，板块的变迁也让人跟不上节奏。

嘉兴的板块变迁，大致可分为：老城区——核两翼——板块拓展——中环再起——高架规划、东部新城这五个时间点。

老城区

严格来说，嘉兴作为现代化城市发展至今也只有34年。

1983年7月27日，国务院发布（83）国函字145号文件，决定撤销嘉兴地区行政公署，分设地级嘉兴市和湖州市，奠定了嘉兴五县两区的格局。原嘉兴县分为城区和郊区两部分。也许很多嘉兴人也并不知道，原来嘉湖一家，但是行署驻地设在湖州。可以说，1983年才是嘉兴市的真正元年。

那时的嘉兴，刚从县变市，整个城市格局非常小，内里破旧，城市改造刻不容缓，于是1984年4月，一场声势浩大的城市拆迁改造拉开序幕。“一路（中山路）两桥（中山西路桥、铁路立交桥）”工程启动。1985年底，新中山路基本建成，立即引起了轰动，“浙江第一路”的名声不胫而走。

往后几年的嘉兴城区建设，大致可以概述为“以路带面”（以中山路为核心的对外扩展）。那时的城区拇指细一点，被护城河环绕。

一核两翼

二次扩张在1997年。1997年，位于中山路中环西环路口的阳光大酒店建成投入运行，那时中环西路还叫320国道。

1997年中山路从中环路再向西延伸两公里，跨过320国道。1999年，曾经的嘉兴市郊区更名为秀洲区。2004年江南摩尔开工以及秀洲区政府搬迁到西区，顺着中山西路主轴，一幢幢高楼拔地而起，大润发开业，金都佳苑等高档住宅新建。

而东面，随着市政府搬迁到南湖的东南面，以及2001年万家花园等小区的建设，城市发展已经跨过了自然的阻隔，来到了南湖东面。之后，东栅街道华丽转身为南湖新区，城市就在东拓的路上，一路狂奔。

2005年四月，佳源巴黎都市开工建设，这个处在中环东路上的小区，必将在嘉兴城市发展史上书写浓重的一笔。不仅是其创纪录的6.35亿的土拍总价，更是其开创的独树一帜的建筑风格，以及配套建设模式，可以说带动了整个区域的发展。同期开工的嘉兴市实验小学东校区目前仍然是嘉兴市区小学的标杆。

至2005年，城市规划者的格局观日臻成熟，整个城市建设进入发展的快车道。

嘉兴市区正式进入“一核两翼”时代，“以老城区为核心，南湖新区和秀洲新区为侧翼”。

板块拓展

2003年，嘉兴政府提出“东拓西进、北控南移”，为嘉兴往后的发展立下基调。奈何，发展的好像不怎么平衡……

城市往西，曾经的秀洲区已经不能满足城市的发展需要。西进之路早已跨过了常台高速，可惜的是在常台高速外，早在1997年就已是秀洲工业园区，限制了城市继续往西发展。

而融合新塍的目标似乎也很遥远，虽然东升西路延长到新塍的目标即将实现。稍往南一点，洪合镇建成区基本已与桐乡濮院镇融成一片，此外随着嘉兴机场改为军民合用机场，西面临空板块的发展也是值得期待的，但是该版块应该以产业为主，住宅为辅。

15年升级成国家高新区的秀洲新区，是整个城市以西的重点区域，秀湖板块，则是无可争议的城西明珠。

不同于城市西面挤牙膏一般的慢慢前行，嘉兴城市东面的发展像是踏上了火箭。

2010年嘉兴南站正式启用，嘉兴进入高铁时代。国际商务区板块快速崛起，商务大道沿线新房伫立，地价飙升。万达入驻也为国际商务区开启了另一个闪耀的角落，在16年至17年的那波涨幅中，国际商务区万达板块的楼盘价格涨幅第一。而国际商务区成为那些年嘉兴的第一热门板块。

而姚家荡边的城南板块，也随着中铁建的地王和城市重心的南移印入人们的眼帘。尤其是地王一出，万众瞩目，城南板块可谓去年的最热板块。

沿着中环南路和广益路的主轴，城市一直向东延伸，跨过三环东路。南湖新区已经远远满足不了城市东面人们的胃口，于是科技城应运而生。随着政策的倾斜，科技城注定将是未来数年嘉兴城区的超热板块。

依托于城市周边密布的高速公路网和不断加宽拓展的城市道路，嘉兴城区的框架越来越大。看这张高速公路分布图，有理由相信在未来的某一天，禾城也会像邻居老大哥杭城那样，拥有自己城区内部的绕城高速。

中环再起

板块不断增多，城市框架不断扩展，老嘉兴的聚集地也不甘示弱。

2015年，随着万科·悦中环和承安·中山壹品的相继面世，八佰伴大型购物商场的建设开业，市区中环的价值重新被人们发掘。

2016年中铁建“花语江南”地块的落锤更像是中环崛起发出的医生怒吼。

大家突然发现，兜兜转转一圈之后，城市的核心依旧还是中山路，这条承载了嘉兴历史的老路。

中环内的楼盘价值也一直居高不下。万科·悦中环和承安·中山壹品在16年嘉兴超涨以前，小高层售价均已破万。在他们的附近，522刚拍出的阳光城地块已经动工，楼面价9125元每平，初步估计，销售时的保本价格在1.4万每平上下。而不远处的“花语江南”已经整装待发，跃跃欲试，听销售说，售价很有可能破2万……

稍向北一些的万科·中环公园也快要进入销售环节，据小道消息来说，破1.6万每平是分分钟的事儿。

而随着高架的规划，中环的地位将进一步凸显。

高架规划

2017年8月，一份嘉兴高架规划流出。规划方案简单来说，就是“一环七射”，全长75公里。

“一环”，为中环西路-中环北路-三环东路-长水路构成的快速路环线，总长28.67公里。全线将采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，主线设计时速80公里，双向６车道；地面辅道设计时速50公里，双向6至8车道。

“七射”分别为城东路（环线至星桥路段）、城北路（环线至王江泾高速收费口段）、东升西路（环线至高速收费口段）、桐乡大道（环线内至机场段）、南湖大道（环线至南湖高速收费口段）、广益路（环线内至嘉兴东高速收费口段）、三环东路和南北湖大道（环线至沪杭高速收费口段）。

“一环”部分计划明年动工。

高架的建设将拉开城市发展框架，支撑城市空港物流板块、科技创新板块、先进制造板块和休闲旅游板块等功能板块之间的快速联系。简单来说，城市面积变大了，路程变短了。

而更深远的，高架建成之后的嘉兴，未来的板块将被重新定义，板块的价值将于高架紧密相连在一起。

高架路是嘉兴由县域经济向都市经济转型的必经之路。

东部新城

2017年9月23日，南湖区举行嘉兴东部新城基础设施大会战启动仪式。明确东部新城将成为未来南湖区乃至嘉兴城市建设的重点。

东部新城主推“一核两翼”，以南湖新区为核心，以湘家荡板块和科技城板块为侧翼。而进一步分析，南湖新区的发展已经到了瓶颈，湘家荡主要发展养老和旅游业，东部新城的发展未来，应该就是科技城了。

这个新建学校，新建住宅的板块，是未来几年嘉兴城市的发展核心，也是嘉兴城区接轨上海的桥头堡。

国庆假期内也有很多朋友问我买房的问题，简单来说，喜欢在秀洲区居住的朋友，可以选择秀湖板块的楼盘；想养老宜居又生活没什么压力的朋友，可以考虑湘家荡；有孩子需求学区房的朋友，国际商务区和科技城是不错的选择；喜欢老城区生活的朋友，中环是你的不二选择；投资的朋友……呃，目前来看，每个版块都挺有价值的。