这条路的打通,直接改写嘉兴城市南部板块的命运
此前有消息称,槜李路、创新路等一批重点工程将有望在6月中下旬正式通车。而目前时间已经来到6月中旬,距离官宣的通车时间越来越近。而从工程现场来看,槜李路和南湖大道交汇路口等路段还在加紧施工中。
槜李路、创新路的打通,意义重大。
而且最直接的作用是,缓解因长水路高架施工所造成的交通瘫痪。目前嘉兴市区快速路环线一期长水路段的施工已经开始,在部分路段设置了单车道通行,大大增加了交通的负荷。
长水路是嘉兴城区南部东西向重要的大动脉,勾连起了城南和国际商务区两个板块。随着快速路工程的推进,该路段交通状况会每况愈下,到了关键节点时会做封路处理。从实际出发,就需要有一条道路替代长水路的功用。
在长水路北还有一条东西向的主要动脉,那就是由拳路,不过由于由拳路本身承载力有限(双向四车道),加上由拳路底端的金穗路也在修路,导致此路的东西通流作用降低。
尽管在城市更南的地方,已经贯通了三环南路,但由于该路始终距离核心城区较远,对于大多数人来说比较“鸡肋”。
这就迫切需要一条全新的东西大动脉来承担这个重大的使命。
从实际出发,槜李路、创新路的打通也是迫在眉睫。而槜李路最核心的一段还是在槜李路高架桥。
该桥全长1163米,采用全线高架形式,横跨湿地公园,连通南湖大道和纺工路,配置为双向六车道。该工程2016年正式开始施工,工期一千天,原定是要在2018年底就完工。
不过好说歹说,终于槜李路要贯通了。
除了分担长水路的功能之外,槜李路的贯通还有一个更重要的意义,对城市发展的深刻意义。
槜李路一旦通车,嘉兴城市南部的四条东西向的大动脉就全部成型了,且各自发挥不同的功用。
俗话说,要想富先修路。现代社会的所有活动都要建立在交通通行的基础上。路不通,这个地方就是一个死角。城市的发展速度,跟交通有着深刻的联系。
大多数城市都是一个由内而外扩展式的发展路径,所以片区成型的速度,由拳路>长水路>槜李路>三环南路。
由拳路沿线的开发已经已经成型,长水路属于快速成型阶段,而槜李路打通后,槜李路沿线的成型也将提速。这条路的打通,最大的受益者无疑是国际商务区。可以看到目前南湖大道西侧的开发,全部集中在槜李路沿线。
进一步说,槜李路的打通,将大大提升国际商务区国际金融广场片区的地位。在路没通之前,这里的存在是比较尴尬的,因为东西向无路可走,往北需要借道长水路、往南需要借道三环南路,想要去隔壁的城南,还要绕路。
这个阶段的金融广场片区,存在感很低,虽然位于城市主流的发展方向,但多少有点名不副实。西边受到铁路的拦断,西进无望,东边又受到中央公园的钳制,无路可走。在区位中,属于下位。
直到槜李路的打通,完全扭转了形式,往东往西畅通无阻,往南又可以借三环南路之便,加上南湖大道直通高速的天然优势,这个区块一下子就成了勾连东西南北的要冲重镇,重要性不言而喻。
区位度的提升,自然也会福泽域内。目前金融广场片区就集中了江南国际城、中央公园、禾堂樾里、悦澜湾等商品房项目以及玖熙花苑、优优花园二期、骏园、永丰公寓、石雪公寓等交付小区,特别是一些拆迁小区本身拥有不错的居住氛围,有利于人气的聚集。办公商务有金融广场(承载了某种野望),南湖大道沿线将建立起国际商务区商业商务的CBD;学校有北大附属实验学校,此外北侧还规划了丰园小学;商业配套域内有台昇的商业体(在建);左近又有绿肺之称的中央公园;加上和高铁站的距离非常近。
槜李路的打通将加快该区域的成型,优越的区位+优质的配套,这个片区将成为国际商务区最早成型的板块。
当然,对于城南来说,这两条路的贯通,也意义重大。随着姚家荡区域的开发基本成型,长水路以南片区的开发就提上了议程。这两条的路的打通,有助于这个区域的开发提速。
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