一心二荡四湖+一环七射，构筑嘉兴城市新格局

　　过去，城市的格局受地理地脉尤其水脉的影响较大。

　　在古代，仅有极少数的城市能够形成多水系环绕的格局，例如历史上着名的长安城，就有八水绕长安的说法。

　　而像嘉兴这样均衡的水脉格局，进而演化成“九水连心”格局的，放眼全国都是极其罕见的。

　　九水连心，是嘉兴的水文脉络。它将嘉兴切割成不同的区块。

　　那么，嘉兴现在城市格局又是什么呢？

　　其实也与水有关，具体来说，和湖有关。

　　一心二荡四湖，构筑嘉兴城市新格局。

　　我们先从地图上看，会有一个比较有意思的发现，那就是以南湖为圆心，半径七八公里的范围内大湖小湖遍地开花。

　　在这个圈上，有秀湖、天鹅湖、湘家荡、檇李湖、秦湖，基本上东南西北各个方位都占上了。唯独西南这里缺了个“角”。

　　这就不得不说客运中心片区开发失利，没能形成区域开发的统治力，导致城区开发缺了西南这一角。（可能是没挖湖导致风水不佳）这个“角”就由缩短半径的姚家荡填补上了。

　　这就是一心二荡四湖，现有的嘉兴城市新格局。

　　实际上过去嘉兴的城市框架就是由一环、二环、三环，外加一个高速大包围组成的环状格局。

　　但是城市的不断开拓边界，也让城市格局大大得到了拓展。

　　其实在很早的时候，秀洲新区就已经往三环外开发，突破了三环的“城市边际”。其后南湖新区开拓科技城，也是在三环外。而原本在三环外的余新、油车港，正不断在向市区融合。

　　新的城市格局其实在21世纪的第二个十年就出现苗头了。而到了第三个十年，版图终于清晰化了。

　　不过最为有意思的是，这些开拓边界的板块，无一例外选择了用“湖”作为破局的关键点。

　　前有湘家荡、秀湖，后有天鹅湖、秦湖、檇李湖，这可不“巧”了嘛。

　　当然，湖只是表象，湖的表象后是新兴板块的诞生。这其中，以天鹅湖、檇李湖、秦湖三者为最。

　　檇李湖和天鹅湖，大家应该都不陌生了，这两个板块先后通过几宗宅地的出让赚足眼球。

　　而秦湖代表的，是高铁新城。现阶段的高铁新城尚未建设，也可以理解为高铁南站+余新的统片。

　　这就是嘉兴现在，以及未来十年的城市格局了。

　　不过这格局是怎么撑起来的？毕竟饼越大，越容易破馅儿。

　　骨架正是三环+一环七射。

　　三环是原有的城市骨架，这个没什么可说的。但是光有三环是不够的，毕竟实际开发，很多都跑到三环外面去了，最远的城市边际，已经跑到半径10公里以外了。这个距离，和市心以及其他的区域的交互效率会大大降低。

　　一环七射正是这个城市格局中最重要的框架。

　　一环七射的意义，除了大大提高通行效率外，更重要的意义是将远拓的各个边界串联了起来，使其不至于游离在城市外围。有了这个支撑，以各个湖为核心的新兴板块才具备站稳的底气。同时也为嘉兴城市大格局打下了最坚实的框架底子。

　　到明年，嘉兴人就会体会到高架给大家带来实实在在的便利。

　　另外还有一个有益补充，就是有轨电车。

　　当然，对于有轨电车，时至今日还是很多人持“保留意见”。它是否能发挥支撑城市扩大的效能，我们还是等T1线运营后再观察效果。

　　最后，那些跑到城市“边际”上的湖们，值得期待吗，那必须的。这是嘉兴城市开发的新一个十年啊。

　　嘉兴现有的城市版图内，主要的开发空间集中在姚家荡片区、国商金融、高铁片区、科技城南片区，以及科技城北和湘家荡之间的区域。以国商片来说，要正儿八经开发，三到五年就可以填满（实际开发用时会比较长）。嘉兴城市开发也到了不得不继续往外拓的时候。

　　而“湖”们的使命，就是提前部署，为城市发展打开局面。这其中，余新和油车港，一南一北，各自凭借高铁新城和秀水新区的机遇将获得历史性的机遇。

　　如果无法在现有的当红板块落位，提前去新兴板块占坑也不失为一个选择。