嘉兴，自此大不同！

　　嘉兴人这几天一定能强烈感受到，嘉兴正处在一个历史上前所未有的高光时刻！

　　不只因为即将到来的庆祝建党百年的重要时刻，嘉兴南湖会是一个非常重要的庆祝场合。

　　也因为，这座一代代人生于斯长于斯的城市，在新世纪第三个十年开始之际，终于迎来了期盼已久的蝶变。

　　子城遗址公园正式开园，串联起嘉兴历史文化中轴线；

　　沪昆线嘉兴站启用，迎来首发的“南湖·1921”红色旅游列车；

　　有轨电车一期工程示范段开通，嘉兴进入了城市轨道交通的新阶段；

　　市区快速路环线一二期工程建成通车，嘉兴开启了快速立体交通的新时代；

　　嘉兴市文化艺术中心启用，“艺术之花”盛开于秀湖之畔……

　　嘉兴是一座历史文化名城，它的建制历史可以追溯到两千多年前的秦朝。

　　再往前溯，嘉兴还是新石器时期马家浜文化的发祥地，早在7000年前就已有先民在这片土地上从事农牧渔猎。2500年前，就已经有了文字记载。1700年前始建城。

　　我们今天经常会路过的由拳路，长水路，都是用的古地名。

　　泱泱中华，能够传承至今，皆因刻入骨髓的文化和血脉。

　　文化渊薮就更不用说了，江南的文化风流，嘉兴可与苏杭越等照壁而辉。

　　历代以来文化名人不计其数，名家大师蔚为可观。

　　这座城市历史既久，文化且深，又兼之地处长三角核心，位居沪杭苏之间，地理上也决定了这座城市在历史进程中，会在某个重要时刻扮演重要角色。

　　这个重要的角色和历史时刻，大家都知道，1921年7月，在嘉兴南湖的一艘船上，迎来了二十世纪中国开天辟地的一件大事，中国共产党诞生了。

　　自此，这座名城又和红色深度联结在一起。

　　新中国成立以后，到八十年代，嘉湖分家，嘉兴撤地建市，翻开了城市建设崭新的一页。其后很快迎来了中山路拓建工程，建设完成后的中山路，又先后毕集了江南大厦、五金大楼、丝绸大厦、商业大厦、兴业大厦、电力大楼等大楼。彼时中山路气象一新，号称“浙北第一街”。

　　进入新世纪后，嘉兴的城市发展也依然迅速。不过有一说一，虽则文化灿烂，历史悠久，但嘉兴的城建，特别是主城的城建，已慢慢落后于时代。

　　30年前，中山路是嘉兴的市中心，20年前是，10年前是，不几年前是，可面貌终究没有太大的变化。而外面的世界，早已翻天覆地。

　　再用一个例子说，那就是嘉兴火车站。

　　火车站是一个城市的脸面，每天有无数的旅客迎来送往，他们在这里上下车，或是过站，这里就是他们对一座城市最直观的印象。

　　嘉兴站于1909年投入使用，它的岁数已经比在这片土地上生活的人都要大，这是一座留下了很多历史印刻的火车站，它见证了历史，当年中共一大的代表们就是从这里下车，最终来到了南湖之上。

　　嘉兴站在此后的百多年里，也先后经历了几次翻新改造。你也许犹记得它在最新一次改造前的样貌。

　　很多南来北往的旅客见过无数的火车站，这个时候的嘉兴站，很难让人感到这是一个在快速发展的长三角明星城市，而只是一个四五线小县城的认知印象。

　　嘉兴，需要一次蝶变。

　　在为百年献礼的契机下，嘉兴迎来了建城历史上最大规模的一次焕新。

　　焕新的一些成果，大家也都陆续看到了，接下来还会有一系列的工程完工展现给大众一个不一样的嘉兴。

南湖天地

　　这些大大小小林林总总的工程，其实都有着一个初衷。

　　就如同这次新改造的火车站，你会有什么印象？

　　肯定很多人的第一反应就是，科幻感，高大上。

　　这是全国首个全下沉式火车站，也是第一座定义为“森林中的火车站”。

　　这是一个你不认识的嘉兴，这是一个你见到就会爱上的嘉兴。

　　关于嘉兴站的设计，需要提及一下它的设计师，即是马岩松带领的MAD 建筑事务所。

　　嘉兴站的设计大有讲究，它1:1复建了历史站房；它突破了国内交通枢纽的固有形态……

　　为什么会做这样的设计，马岩松的出发点是：我不是站在嘉兴，而是站在世界的角度。

　　嘉兴站、南湖天地、子城遗址公园、有轨电车、嘉兴市文化艺术中心、中山路文化大街……

　　嘉兴人将甩掉老黄历，摆脱没有地标，不知文化瑰宝的尴尬，拥抱一个崭新的，何处都可打卡的“网红之城”！

　　没错了，所有的一切，所有的准备，不光是为了献礼，焕新一座嘉兴城，是要让这座城市更美好！

图片来源：读嘉新闻、嘉城集团、奥观建筑视觉、嘉论网等单位及个人