大框架，大格局！这是嘉兴城建有史以来最大的手笔！破局之举

　　为了迎接百年，嘉兴这几年卖力码项目，涉及到城建、民生、经济发展的各方面，其用力之深，构画之勤，项目之多，可以说是嘉兴整个城市发展历史上最为井喷的年份，干了过去十年未积之功。

　　嘉兴城市的脱胎换骨，我们也是有目共睹的。

　　不过在这么多的项目中，老百姓最认可的项目是哪个？

　　之前有网友在我们论坛上发起了一个投票，票选最满意的项目。投票吸引超过200多位网友的参与，而最终的结果，高架快速路拔得头筹，甩开得票第二名的火车站一个段位，成为大家心目中最满意的项目。

　　为啥快速路会获得这么高的认可？盖因“一环七射”的构架，不但大大缓解了日益拥堵的嘉兴城市交通问题，还极大拓开了嘉兴的城市骨架格局。城市从东到西，变得更为方便了，也加强了嘉兴东西线上各板块的联结。

　　不过也有网友点评，虽然投了高架，但离满意还差点，因为快速路只造了一半。大家的怨念是，快速路为啥不是一次到位。

　　不用怨念了，快速路不但要来，而且会升级成更庞大的2.0版本！从“一环七射”升级到“一环十一射”！

　　最近在官方网站上我们赫然发现了多个快速路射线的或工可或预可的编制招标。

　　项目如下：

　　嘉兴至油车港至苏州（东方路）快速化射线工程

　　嘉兴—油车港—苏州（东方路）快速道路起点位于市区中环北路，终于油黎公路与建汾公路交叉口，全长约13.0km，采用一级公路兼顾城市道路功能的设计标准，双向六车道，总投资估算约40.0亿元。

　　嘉兴至平湖快速化射线工程

　　嘉兴至平湖快速化射线工程路线全长约19.0km，总投资约36亿元。采用一级公路兼顾城市道路功能的设计标准，双向六车道。

　　嘉兴至海盐快速化射线工程（市区段）

　　嘉兴至海盐快速化射线工程（市区段）路线全长约 11.7km，拟采用一级公路兼顾 城市道路功能的设计标准，双向六车道，总投资约 31 亿元

　　嘉兴至嘉善快速化射线工程（城东路-320国道段）

　　嘉兴至嘉善快速化射线工程（城东路— 320 国道段）全长约 2.3km，拟采用一级公路兼顾城市道路功能的设计标准，双向六车道，总投资约 6.5 亿元。

　　嘉兴至嘉善（广益路、兴善公路）快速化射线工程（三环东路—人民路）

　　嘉兴至嘉善（广益路、兴善公路）快速化射线工程（三环东路-人民路）长约15.4km，总投资约42.0亿元。采用一级公路兼顾城市道路功能的设计标准，双向六车道。

　　以上项目招标类型均为工可编制

　　嘉兴至海宁快速化射线工程

　　嘉兴至海宁快速化射线工程路线全长约10.5km，项目起点位于新气象路和三环南路交叉口，终点位于秀洲王店凤珍村与建设中的524国道相接。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约24.2亿元。

　　东升西路快速化射线工程

　　东升西路快速化射线工程路线全长约10.5km，项目起点位于中环西路与快速路环线相连，终点位于524国道。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约26亿元。

　　嘉兴-罗星-嘉善三通道项目

　　嘉兴-罗星-嘉善三通道项目路线全长约8.1km，项目起点位于三环东路，终点位于罗星互通连接线处。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约5亿元。

　　嘉兴至桐乡快速化射线工程（濮院港—秀洲桐乡交界）

　　嘉兴至桐乡快速化射线工程（濮院港—秀洲桐乡交界）路线全长约1.5km，项目起点位于濮院港桥处，终点位于秀洲与桐乡交界处。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约2亿元。

　　嘉兴至王江泾至苏州（07省道、城北路）快速化射线工程

　　嘉兴至王江泾至苏州（07省道、城北路）快速化射线工程路线全长约12km，项目起点位于中环北路，与快速路高架环线相连，终点位于浙江与江苏交界处。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约20亿元。

　　南湖大道快速化射线工程

　　南湖大道快速化射线工程路线全长约6.7km，项目起点位于中环南路，终点位于南湖互通。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向八车道，总投资约15亿元。本次主要采用平面交叉口的立体化改造的方式进行快速化改造。

　　中心城市环线（三店塘至嘉杭路口）

　　中心城市环线路线全长约43.6km，本次实施段长16.8km，项目起点位于三店塘互通，终点位于嘉杭路交叉口。全线采用一级公路标准（兼顾城市道路功能），双向六车道，总投资约52.3亿元。项目主要采用拓宽并平改立方式进行改造。

　　以上项目招标类型均为预可编制

　　这么整整齐齐一大排，是不是感觉非常壮观？

　　数了数，没错，射线一共11条！这比最初规划的7条射线明显有了一个巨大跨度的升级。

　　这也不是突然憋了个大招，在今年年初发布的《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》中就出现了“一环十一射”的快速路网构架。这十一条快速路是：

　　嘉兴至桐乡(乌镇)快速通道，由桐乡大道、乌镇大道及 S302改扩建而成

　　嘉兴至海宁快速通道，由嘉海二通道新改建而成

　　嘉兴至海盐快速通道，由嘉南线及盐沈线改扩建而成

　　嘉兴至平湖快速通道，由202省道改扩建而成

　　嘉兴至嘉善快速通道，由320 国道(城东路)改建而成

　　嘉兴至嘉善快速通道，由广益路及兴善公路改扩建而成

　　嘉兴至罗星、嘉善快速通道，由嘉善三通道改扩建而成

　　嘉兴至南湖快速通道，由南湖大道改建而成

　　嘉兴至苏州快速通道，由S207(城北路)改扩建 而成

　　嘉兴至油车港至苏州快速通道，由油黎公路(东方路)改扩建而成

　　嘉兴至秀洲快速通道，由东升西路改造而成。

　　两个版本大差不差，可能会有一些调整。

　　这十一条射线都造出来，可以说不单是嘉兴本级城区的骨架拓展，更是和下辖五县的联结大大加强，通行效率大大提高。

　　这种提升是非常有必要的，毕竟从大盘上，南部的海宁桐乡在融杭化，北部的嘉善、平湖在融沪化，本级不加强和五县的关联，那就真的要做光棍司令了。另外加强联系，也能收获一些各地同城化的好处。特别是杭海城际已经开通，而北部的嘉善和平湖也规划了入沪的城轨。

　　另外，大家有没有发现，这十一条射线中，去嘉善的特别多，一共有3条。这是什么用意也不难揣测，嘉善目前因为长三角一体化光环正盛，嘉兴无论如何也要登上这趟车，加强和嘉善的交通联系已经迫在眉睫。而这也会给两地之间的空白地带带来发展的契机。

　　而在十一条射线之外，还有一条比较有意思的，那就是中心城市环线（三店塘至嘉杭路口），这条不是射线，而是环线。

　　按照工程信息，大约是下面这样一个半环

　　这个半环加上目前高架环线中自有的三环东环线，再加上三环南路（局部）本身就是快速路定位，嘉兴城区将形成两个快速路的环线，并且在三环东路段并线。

　　那就不是一环十一射了，而是二环十一射！

　　大框架，大格局！这是嘉兴城建有史以来最大的手笔！破局之举。

　　虽然还在工可预可阶段，我们希望工程能够尽早推动。只有这十一条射线和新环线建成，那么嘉兴连横东西，合纵南北，环绕中心城市的大格局大框架才算真正成型了。